Кунград

На сайте:

О КУНГРАДЕ


Кунград находится на самом северо-западе Узбекистана. Граничит с плато Устюрт на западе, и рекой Амударья в восточной части, с севера умирающее Аральское море, а юга древний Хорезм. Его территория составляет почти половину площади Каракалпакстана и 12% площади Узбекистана.

Само название города: Кунград указывает на его древнюю историю. Именно так называется один из главных тюркских родов от которого произошли современные народы Средней Азии. Род кунград почитаем казахами, узбеками, киргизами и другими народами. На протяжении веков Кунград был в составе Хорезма, неоднократно становился столицей многих государств на территории Приаралья. Находясь на перекрестке дорог из Азии в Европу его древняя земля видела и персидских воинов, и орды монголов и караваны русских купцов, с Кунграда началось завоевание Хивинского ханства Россией.

Через Кунград прошли и пути путешественников всех времен: от Ибн-Баттуты и Вамбери до современных любителей автостопа, оставивших нам свои рассказы.

Хотя город расположен в дельте Амударьи, в 8 км от него начинается удивительнейшее место на планете - плато Устюрт. Плато имеет уникальную фауну и флору, которые безвозвратно исчезают под воздействием экологических бедствий. Историю изучения с древнейших веков, научные исследования и взгляд на день сегодняшний главной катастрофы региона - Аральского моря мы постарались показать со всех сторон: от научых трудов и газетных статей до рассказов моряков XIX века.

Но все же, у всех кто родился, вырос, когда-то жил и работал в нашем краю не угасла надежда на лучшее будущее. Ведь для этого в нашей земле и у наших людей есть все. Эта область богата недрами: нефтью, природным газом, гипсом, и т.д. Также, имеется запасы соли районе Барса-Келмес и Каракумбет. Чтобы использовать эти запасы в индустриальных целях, правительство Узбекистана решило построить крупнейший в Азии содовый завод. Кунград главная железнодорожная станция в регионе. Через него проходят магистральные газопроводы из Азии в Европу, находятся станции перекачки газа. В настоящее время ведется строительство автомагистрали, которая соединит Европу с Китаем.
Начинающееся в партнерстве с иностранными компаниями освоение нефтегазовых богатств может при эффективном применении вырученных средств решить проблемы всего Аральского региона.



Новости и обновления


03/10/2009
Устюрт

http://www.karakumi.ru/albom.htm


03/10/2009
П.Ю. Горбунов: фотографии жуков плато Устюрт

http://www.zin.ru/Animalia/Coleoptera/rus/ustyurt1.htm


03/10/2009
Какая судьба ждет Аральское море?
http://lenta.ru/conf/zavialov/

Совсем недавно по результатам многолетних наблюдений ученые вынесли Аралу неутешительный вердикт: в ближайшие 50 лет обмеление продолжится. После этого, по словам ученых, море еще больше уменьшится в размерах, то есть фактически превратится в лужу, какая-либо жизнь в которой невозможна. Можно ли остановить экологическую катастрофу и каковы перспективы умирающего Арала? Адекватна ли реакция властей заинтересованных стран и мирового сообщества на гибель моря?

06/08/2009
На шхуне

Юрий Владимирович Давыдов

Давыдов Ю. В. Сочинения в 3 т. Т.3:
Памяти Аральского моря

http://kungrad.com/aral/book/schooner/

Июльским днем 1848 года этот рубеж пересекла шхуна «Константин», на мачте которой потрескивал брейд-вымпел – стремительный флажок с двумя косицами и андреевским крестом.
Бутаков не любовался Аралом. Глубины были малые, ничего не стоило сесть на мель или выскочить на камни. Да к тому же и ветер, черт дери, задувал с разных румбов, и приходилось беспрестанно лавировать. А между тем граница илистой Сыр-Дарьи и прозрачного Аральского моря была в некотором смысле и границей в его, лейтенанта Бутакова, жизни. Именно теперь, именно здесь начиналось нечто совсем новое, на прежнее непохожее…

13/07/2009
Материалы для разрешения вопроса о повороте Аму-дарьи в Каспийское море.

ТИФЛИС, 1887

http://kungrad.com/aral/povorot/vopros/
Типографии Я. И. Либермана. Барятинская ул., д. № 8.

...Записка почтеннаго Ю. П. Проценко: о повороте Аму-Дарьи в Каспийское море с точки зрения Государственной потребности читанная в собрании членов Кавказскаго Отделения Императорскаго Русскаго Техническаго Общества, 6 декабря 1886 года — появилась вследствие сообщения барона А. В. Каульбарса, в Кавказском Отделе Императорскаго Географическаго Общества 17 октября того же года, о причинах поворота Аму-Дарьи. В виду значения этого важнаго вопроса в наше время считаем полезным перепечатать отчет о сообщении барона А. В. Каульбарса и дальнейшия по поводу его разъяснения, как со стороны самаго барона А. В. Каульбарса, так инженера Коншина и г. Шаврова появившаяся в газет Кавказ...


liveinternet.ru: показано число просмотров за 24 часа, посетителей за 24 часа и за сегодня  

© 2006-2009. Права на сайт принадлежат kungrad.com.
При использовании материалов с сайта ссылка на источник обязательна.
Администратор