ТИФЛИС, 1887

http://kungrad.com/aral/povorot/vopros/
Типографии Я. И. Либермана. Барятинская ул., д. № 8.

…Записка почтеннаго Ю. П. Проценко: о повороте Аму-Дарьи в Каспийское море с точки зрения Государственной потребности читанная в собрании членов Кавказскаго Отделения Императорскаго Русскаго Техническаго Общества, 6 декабря 1886 года — появилась вследствие сообщения барона А. В. Каульбарса, в Кавказском Отделе Императорскаго Географическаго Общества 17 октября того же года, о причинах поворота Аму-Дарьи. В виду значения этого важнаго вопроса в наше время считаем полезным перепечатать отчет о сообщении барона А. В. Каульбарса и дальнейшия по поводу его разъяснения, как со стороны самаго барона А. В. Каульбарса, так инженера Коншина и г. Шаврова появившаяся в газет Кавказ.

Замечательный реферат генерала Каульбарса, читанный в заседании Кавказскаго Отделения Императорскаго Русскаго Географическаго Общества 17-го сего октября, невольно заставляет опять вспомнить о великой идее Петра Великаго, именно: о водворении русской торговли, при посредстве Каспийскаго моря, в странах, его окружающих. После мастерской группировки данных, собранных всеми последними изследованиями и личными трудами и наблюдениями генерала Каульбарса, не может оставаться сомнения, что все гипотетическия выдумки о геологических поднятиях и пертурбациях, заставивших Аму повернуть в Аральское море, были результатом малаго знакомства с Арало-каспийскою низменностью и предвзятость идей, которыя было желательно водворить в публике, посредством quasi-научных исследований малоизвестнаго края, где поверка казалась весьма трудною. Но, благодаря постройке Закаспийской железной дороги, Закаспийская область счастливо избежала участи сыр-дарьинских злоключений, происходивших вследствие невозможности побороть изолированность новых наших владений, отделенных от Оренбурга недоступными пустынями на сотни верст. Новыя наши владения уже теперь, открыты для русских изследователей, русской торговли, русской публики и песчаныя степи, отделяющия от нас Аму, не закрывают более великой реки от русской предприимчивости в интересах самостоятельнаго развития нашего отечества. Скоро паровоз дойдет до Чарджуя, а пароходное сообщение свяжет этот важный пункт с Пянджем, т. е. достигнет самаго Памира незамерзающею круглый год судоходною линиею, длиною в 1,000 верст.